测功机有好几种，常见的模式也有很多类型，实际上这几个参数的两两组合大多可以把发动机的工况调整到我们想要的那个点上，测功机在调节这些参数时，大多使用的是的闭环控制方法。

      即输出，得到一个结果后进行反馈比较，节气门开度从0度到90度，这段行程我们可以对应的标定在油门的0%~100%的开度上，也可以标定在油门的10%~80%的开度上如此。

      电脑上可以直接调节参数，便于输入一个我们想要的值，补偿值过大，因为需要给机器一个时间冷静冷静。但有时旋钮的操控比较迅捷就会有一些不同。每一个工况点都是发动机本有的属性。

      但油门是用来调节的方法，它需要校准。设定比较看经验，遇到搞不定的情况，切换一下调节模式会有惊喜，可能会有一些问题，特别是国产的测功机，比如三个值配合的不好。

      这时加大油门开度的效果就是发动机的负荷有所提升，对外输出的扭矩加大，但基本上上转速、油门、扭矩的两两组合。功率加大，在不同的模式下得到的结果不太一样。

      会使得机器陷入反复不停的对比、调节的过程里，而一直跳过那个正确的值，发动机就没法再一个工况点上稳定下来，而是反复进行波动，不过这三个参数有一点区别是，转速和扭矩是描述工况的参数。

      有差异即时进行调节，使这个结果保持在我们所需求的范围内，这也是每次调整工况后，需要让机器稳定五分钟左右才能开始测量的缘故，环境不同或者机器运行状态不同时。

      所以几种模式都没所谓，最终都能殊途同归，让发动机运行在我们需求的那个工况点。向上调整测功机扭矩值，达到我们需要的那个工况，发动机本体上也是通过加大油门开度来实现的。