2014年测功机面临怎样的新局面-测功机,交流电力测功机各动态情况-上海启策动力测试设备有限公司

2014年测功机面临怎样的新局面

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     滚筒底盘测功机，滚筒直径大（1500mm~2500mm），制造和安装费用大，但测试精度高；双滚筒底盘测功机滚筒直径小（180mm~500mm），成本低，使用方便，但测试精度差。

     汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能，为此，在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车惯量模拟。至于汽车在运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车做旋转运动。
    功率吸收装置（加载装置）

（1）底盘测功机功率吸收装置类型在汽车检测线所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有：电涡流式、水力式和电力式。

水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，电力测功机的成本比较高，故一般采用电涡流式功率吸收装置。

（2）电涡流式功率吸收装置的基本结构分为水冷式和风冷式两种。